CAPTRON傳感器技術(shù)指導(dǎo)

KTR-SI過(guò)載系統(tǒng)帶rotex聯(lián)軸器

產(chǎn)品功能

過(guò)載系統(tǒng)，其與扭轉(zhuǎn)彈性ROTEX組合®耦合

過(guò)載保護(hù)高達(dá)8,200 Nm

免維護(hù)

軸與軸連接

軸向可插拔

能夠彌補(bǔ)錯(cuò)位

在適當(dāng)?shù)奈恢每梢栽O(shè)置扭矩

可提供各種彈性體硬度

有關(guān)扭矩限制器選擇的信息

為了確保扭矩限制器尚未釋放與過(guò)程相關(guān)的扭矩峰值，聯(lián)軸器的切換扭矩應(yīng)超過(guò)大操作扭矩至少30％（見(jiàn)圖表）。

自動(dòng)重新接合的扭矩限制器和過(guò)載系統(tǒng)只能以較低的速度使用，以獲得更高的釋放扭矩。頻繁或更長(zhǎng)時(shí)間的滑動(dòng)或棘輪會(huì)增加扭矩限制器的磨損。

在扭矩限制器在過(guò)載的情況下斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)側(cè)和從動(dòng)側(cè)之后，由于傳動(dòng)系中的高慣性，在驅(qū)動(dòng)器停止之前可能需要一些時(shí)間。這可能導(dǎo)致扭矩限制器上的磨損更高，并且過(guò)載系統(tǒng)自動(dòng)重新接合。這就是為什么我們建議將過(guò)載系統(tǒng)KTR-SI用作具有大慣性或更高速度的驅(qū)動(dòng)器的空轉(zhuǎn)型。

我們基本上建議對(duì)扭矩限制器進(jìn)行電子監(jiān)控，以便在過(guò)載時(shí)保護(hù)驅(qū)動(dòng)器。

我們很樂(lè)意為您提供技術(shù)問(wèn)題和扭矩限制器選擇。為此，我們處理了新的模擬和計(jì)算程序。以下事實(shí)適用：數(shù)據(jù)越詳細(xì)，計(jì)算結(jié)果越準(zhǔn)確。

KTR其余型號(hào)示例:

KTR ROTEX55-98ShA

KTR R 24.28-B-17

KTR ROTEX42-98ShA

KTR PK550

KTR PK400

KTR COUPLINGGS24 98SHA-GS

KTR COUPLINGROTEX 19ST 98SHA1-D20/1a-D24PC2

KTR ROTEX19

KTR ROTEX 24 ST 92SHA 1-DIA24/1-DIA28

KTR ROTEX90 98SHA

KTR ROTEX28