漢達森Kendrion電磁鐵詳情

海拔線

　　電梯技術(shù)制動器

　　高程線主要用于電梯，但可以在制動器必須滿足苛刻的安全要求的任何地方使用。當電流關(guān)閉時，電磁彈簧壓力制動器會產(chǎn)生制動扭矩。

　　特征

　　1 獲得的安全理念

　　2制動安全方面的嚴格要求

　　3去除電壓時產(chǎn)生制動扭矩

　　關(guān)于ELEVATION Line

　　ELEVATION LINE包括直流彈簧壓力單盤制動器以及符合EN 81(電梯設(shè)計和安裝安全規(guī)定)的彈簧壓力雙盤制動器。集成的微動開關(guān)可以遠程查詢制動狀態(tài)(電樞位置，磨損，電樞軸承)。由于獲得的安全概念，可以放棄在電梯系統(tǒng)批準的情況下對彈簧壓力制動器的雙回路制動系統(tǒng)進行強制性測試。制動器可用于需要與電動機，齒輪和制動器等各自系統(tǒng)部件實現(xiàn)短結(jié)構(gòu)長度的場合。ELEVATION LINE主要用于電梯，但可用于制動器必須滿足苛刻安全要求的任何地方。

　　工作原理

　　76 461..A00系列中采用彈簧的單盤制動器是設(shè)計用于干式運行的電磁部件。制動器的電樞系統(tǒng)是抗扭轉(zhuǎn)的，無摩擦的并且可沿切線方向軸向移動。由電磁場產(chǎn)生的力用于抵消由彈簧力引起的制動作用。彈簧施加的單盤制動器處于無動力狀態(tài)，并且當DC電壓施加到制動器的勵磁線圈時釋放。彈簧施加的單盤制動器不會在軸上施加任何軸向力以減速。固定的手動釋放允許手動打開(釋放)制動器(例如，在電源故障的情況下)以中和彈簧施加的制動器的制動作用。內(nèi)置的出廠設(shè)置微動開關(guān)控制制動器的運行狀態(tài)，必須集成到機器的控制回路中(例如升降機)。由于彈簧施加的單盤制動器的摩擦盤和輪轂之間的形狀配合連接以及輪轂在機器的軸(例如提升機)上的抗扭和軸向固定位置，摩擦盤是當制動器未通電時，減速并且制動扭矩通過軸傳遞到機器(例如提升機)。機器軸減速或保持在適當位置。電樞系統(tǒng)和微動開關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)的特殊結(jié)構(gòu)允許用戶識別制動器的當前運行狀態(tài)(釋放 - 接合 - 磨損 - 電樞系統(tǒng)故障)并啟動糾正措施。由于使用彈簧段，電樞系統(tǒng)是無摩擦的，因此可以軸向移動抗扭電樞以傳遞扭矩。提供額外的支撐元件(套筒)，當且僅當分段彈簧發(fā)生故障時，支撐元件支撐電樞系統(tǒng)，從而始終確保可靠地產(chǎn)生制動扭矩。內(nèi)置微動開關(guān)監(jiān)控單元設(shè)計用于檢測分段彈簧故障并將此類故障報告給機器控制系統(tǒng)。由于電樞系統(tǒng)和內(nèi)置微動開關(guān)監(jiān)控單元的抗扭，無摩擦和軸向可移動的布置，彈簧應用的單盤制動器可用于需要短的總長度的電機/制動器組合或電機/變速箱/制動系統(tǒng)的任何地方，并且必須滿足符合EN 81-1的電梯結(jié)構(gòu)和安裝的安全要求。根據(jù)EN 81-1中規(guī)定的要求，用戶必須選擇具有足夠制動扭矩的合適制動系統(tǒng)，以確保制動器(如果在符合EN 81-1的應用中使用)本身能夠使電梯轎廂充分減速裝載其額定負載的1.25倍并以額定速度移動。76型461..A00彈簧式單盤制動器主要用作具有緊急停止功能的抱閘，用于建筑物內(nèi)帶驅(qū)動控制的電梯機器。根據(jù)EN 81-1中規(guī)定的要求，用戶必須選擇具有足夠制動扭矩的合適制動系統(tǒng)，以確保制動器(如果在符合EN 81-1的應用中使用)本身能夠使電梯轎廂充分減速裝載其額定負載的1.25倍并以額定速度移動。76型461..A00彈簧式單盤制動器主要用作具有緊急停止功能的抱閘，用于建筑物內(nèi)帶驅(qū)動控制的電梯機器。根據(jù)EN 81-1中規(guī)定的要求，用戶必須選擇具有足夠制動扭矩的合適制動系統(tǒng)，以確保制動器(如果在符合EN 81-1的應用中使用)本身能夠使電梯轎廂充分減速裝載其額定負載的1.25倍并以額定速度移動。76型461..A00彈簧式單盤制動器主要用作具有緊急停止功能的抱閘，用于建筑物內(nèi)帶驅(qū)動控制的電梯機器。

　　制動設(shè)計

　　彈簧施加的單盤制動器的磁鐵外殼容納牢固配合的勵磁線圈，帶有連接電纜(磁鐵外殼圓周上的電纜出口)和壓縮彈簧，它們通過摩擦板將內(nèi)齒摩擦盤摩擦地壓在摩擦片上。螺栓和銜鐵，因此，抵靠安裝表面(例如提升機的電機端罩)。摩擦盤可以在輪轂上軸向移動。因此，M4可傳遞扭矩*施加到機器的軸(例如提升機器)上。套管緊緊壓入磁鐵外殼。它們與電樞和摩擦盤一起形成彈簧應用的單盤制動器的氣隙。內(nèi)置監(jiān)控單元中的兩個微動開關(guān)控制彈簧施加的單盤制動器的運行狀態(tài)。將銜鐵連接到磁鐵殼體的分段彈簧確保銜鐵是抗扭轉(zhuǎn)的，無摩擦的并且可軸向移動。由于分段彈簧的彈性變形，電樞能夠在電磁場和壓縮彈簧的彈簧力的作用下軸向移動。在制動模式中通過摩擦盤作用在銜鐵上的制動扭矩通過分段彈簧傳遞到磁鐵殼體，并進一步通過套筒傳遞到機器(例如電動機)的安裝表面。軸向固定在機器軸上的輪轂(例如，用于連接摩擦盤的提升機具有鍵槽，以確保制動扭矩通過設(shè)置在軸中的滑鍵傳遞到軸。插入輪轂中的O形圈減少了彈簧施加的單盤制動器的摩擦盤產(chǎn)生的運行噪音。制動器通過為此目的提供的安裝螺釘固定到機器的安裝表面(例如升降機)。當使用帶手動釋放裝置的制動器時，必須在包圍制動器的部件(例如風扇罩)中提供開口，以便可以安裝手動釋放桿。提升機)通過為此目的提供的安裝螺釘。當使用帶手動釋放裝置的制動器時，必須在包圍制動器的部件(例如風扇罩)中提供開口，以便可以安裝手動釋放桿。提升機)通過為此目的提供的安裝螺釘。當使用帶手動釋放裝置的制動器時，必須在包圍制動器的部件(例如風扇罩)中提供開口，以便可以安裝手動釋放桿。

　　公司簡介：

　　kendrion康德瑞恩，解決方案供應商，在范圍內(nèi)為客戶開發(fā)、制造和提供創(chuàng)新型高品質(zhì)的電磁和機電一體化系統(tǒng)和元件。針對特定市場業(yè)務(wù)的細分，康德瑞恩的運營由兩個部門共五個業(yè)務(wù)單位元負責，即工業(yè)部門負責的工業(yè)磁電磁系統(tǒng)、工業(yè)控制系統(tǒng)和工業(yè)驅(qū)動系統(tǒng)的業(yè)務(wù)單元，以及汽車部門負責的乘用車和商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　康德瑞恩在B2B利基市場處于地位，盡管其他國家變得越來越重要，但德國仍是康德瑞恩的主要市場。

　　kendrion康德瑞恩開發(fā)了*電磁和機電一體化的解決方案以用于工業(yè)應用和自動化應用。這些方案在世界范圍內(nèi)得以應用，如電梯、門鎖系統(tǒng)、工業(yè)機器人、醫(yī)療設(shè)備、電氣配電系統(tǒng)、柴油機、汽油機、空調(diào)裝置、電機冷卻系統(tǒng)和飲料分配器。

　　康德瑞恩為工業(yè)和汽車行業(yè)開發(fā)、制造和銷售高品質(zhì)電磁、機電系統(tǒng)和零部件。

　　Kendrion調(diào)整板 GT63R007

　　Kendrion控制單元 43304B00

　　Kendrion電磁鐵 31001A1

　　Kendrion調(diào)整板 GT70R007

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