西班牙PILAN熱交換器

PILAN有幾種換熱器設備，殼管式換熱器通常是高壓應用的選擇并由一系列固定的管組成，其中一個流體通過該管。第二個流體在固定管上運行加熱或冷卻。耐溫度和耐壓性通過選擇其組分的材料來設定。主要優勢在于可拆卸的管道堆疊，易于維護，。另一種類型的熱交換器是板式熱交換器。一個由多個薄的，略微分開的板，組成非常大的表面積和流體流動通道，用于傳熱。在給定的情況下，這種堆疊板布置可以比殼管式換熱器更有效。墊片和釬焊技術的進步使得板式換熱器成為可能越來越實用的產品。在HVAC應用中，這種類型的大型熱交換器稱為板框式;在使用這些熱交換器通常是墊圈式的，以便定期拆卸，清潔和檢查。有許多類型的永粘合板式換熱器，如浸焊和真空釬焊板品種，它們通常是專門用于制冷等閉環應用。板式換熱器的使用類型也不同，并且這些板塊的配置中的一些板能夠印有“V形”或其他圖案，其他板可以加工薄膜和/或凹槽。其他類型的換熱器同樣也能在市場上遇到，如風機盤管，蒸發器，雖然不屬于PILAN系列，但是這些也可以適用于特定應用領域的散熱器和其他設備。
        PILAN TP-A1M-D4M系列熱交換器廣泛應用于眾多領域，其中包括海洋或工業應用，采礦，建筑和體育設施，化學和工藝，熱水生成，太陽能，供暖，通風和空調系統，也在液壓系統中可被操作并使用

PILAN公司是一家部附屬于公司在ELPUIG公司總部（瓦倫西亞）西班牙COMeval集團。西班牙

船用管殼式換熱器
TP-A1M系列到TP-F6M系列
綜合33個標準單位，以適應廣泛的傳熱職責。
油流從3千瓦至500千瓦/ / 30升/分鐘到900升/分鐘
三遍設計與放置在相對的端部的水的入口和出口。
內管外徑的6毫米x0.3毫米壁厚
外殼采用了鑄造鋁，銅/鎳90/10合金（銅鎳合金）管，擋板鋁和板片材和端蓋青銅， 
標準管板緊密性的錫焊。
船用發動機，卷揚機，起重機，船用齒輪箱，潤滑油發動機冷卻系統，發動機水套冷卻。
 
 
TP-A1HD系列到TP-F6HD系列
綜合33個標準化重型單位，以適應廣泛的服務。
油流從3千瓦至500千瓦/ / 30升/分鐘到900升/分鐘
三遍設計與放置在相對的端部的水的入口和出口。
內管外徑的6毫米x0.3毫米壁厚
外殼采用了鑄鐵，銅或鋁的視需求。
管通常是由銅鎳90/10合金，鋁隔板和鋼板板材和青銅的端蓋，***橡膠或氟橡膠O形密封圈。
標準管板胸悶機械滾擴大或銀釬焊。
采礦和地下工地油壓的應用程序。 高壓和背部的愿望水分含量。
 
 
TP-A1HF系列到TP-F6HZ系列
綜合33個標準單位，以適應廣泛的傳熱職責。
從3千瓦至500千瓦/ /特別設計以***小的壓降，以處理更高的流速。
一孔型設計與水入口和出口端口設置在相對的端部。
內管外徑的6毫米x0.3毫米壁厚
外殼采用了鑄鋁或鑄鐵，純銅管，擋板鋁和青銅板片材和端蓋，***橡膠O形密封圈。
標準管板緊密性的錫焊。
發動機發動機在熱電廠，水力發電自來水廠，污水處理站，游泳池和水箱加熱。
 PILAN TP-D1 S/N;10244 換熱器
 
FS00系列到FS25系列
綜合25個標準單位，以適應廣泛的傳熱功率。
從20000到200萬大卡/小時的暖氣職責，汽 - 水流體相。
外殼采用了鋼表面熱鍍鋅，不銹鋼無縫管AISI 316管，進口和出口通過法蘭引導下，管成機械擴大。
可設計一些非序列化的單位。
熱水器，熱水發電，冷凝器，閃蒸罐。

型號示例：
PILAN TP-A1

PILAN TP-A2

PILAN TP-A3

西班牙PILAN熱交換器

德國KTR聯軸器相關介紹：

　　1、KTR彈性膜片聯軸器(DJM、JM、JMJ)——偏心允許范圍大，拆裝迅速。無噪音，磨損，無滑動、摩擦轉動部件，可降低能量損耗;重量輕，適合高速運轉場合;傳動精度高，壽命長，可用于伺服定位系統。

　　2、KTR無齒隙聯軸器(DGS)——預應力下無齒隙的連接，用于主軸傳動、升降平臺和機床等;軸向插入式裝配，便于盲裝，節省時間;尺寸小，轉動慣量小，免維護;便于目測檢查，不同的彈性體可供選擇。

　　3、KTR萬向聯軸器(WSD、WS、WSS、WSF)——使用于聯結空間同一平面上兩軸線夾角β 45 ° 的傳動場合。可分為單十字型、雙十字型、可伸縮型和法蘭型。具有傳遞扭矩大，使用壽命長，應用范圍廣等特點。它的應用特別是對冶金行業的技術改造及機械產品更新換代提供了在有利條件。

　　4、KTR螺旋彈性聯軸器(STL)——高疲勞抵抗，等速回轉。允許平行偏差0.25mm,角度偏差5 ° ，軸向偏差 +/- 0.25mm。有鋁合金和不銹鋼材料可供選擇，一體化、小型、低慣量，廣泛應用于編碼器及微型電機的傳動聯結。

　　5、KTR波紋管聯軸器(BW)——高疲勞抵抗，等速回轉，高扭矩剛性和靈敏度，零間隙回轉。允許平行偏差0.25mm,角度偏差5 ° ，軸向偏差 +/- 0.25mm。，一體化、小型、低慣量，廣泛應用于高精度的傳動聯結。

　　德國KTR聯軸器分為：ROTEX 梅花彈性聯軸器，BOWEX曲面齒聯軸器，GEAREX鼓型齒聯軸器，BOWEX FLE-PA柴油機法蘭聯軸器，BOWEX ELASTIC高彈性法蘭聯軸器，MONOLASTIC小型彈性法蘭聯軸器， REVOLEX KX彈性套柱銷聯軸器，RADEX-N膜片聯軸器，REGIFLEX-N膜片聯軸器，ROTEX GS無齒隙彈性聯軸器，TOOLFLEX 波紋管聯軸器，RADEX-NC膜片式伺服聯軸器，

　　KTR Kupplungstechnik GmbH

　　德國KTR聯軸器常見規格型號：

　　KTR聯軸器：ROTEX:emoji:、POLY-NORM:emoji:、POLY Coupling、REVOLEX:emoji: KX、GEARex:emoji:、 BoWex:emoji:、BoWex:emoji: FLE-PA、BoWex-ELASTIC:emoji:、MONOLASTIC:emoji:、RADEX:emoji:-N、 RIGIFLEX:emoji:-N、RIGIFLEX:emoji:-HP、ROTEX:emoji: GS、TOOLFLEX:emoji:、RADEX:emoji:-NC、MINEX:emoji:-S、 COUNTEX:emoji:等系列

　　KTR制動系統：KTR-STOP:emoji: YAW、KTR-STOP:emoji: (active)、KTR-STOP:emoji: (passive )、KTR-STOP:emoji: RL、IntelliRamp:emoji:等系列

　　KTR力矩限制器：RUFLEX:emoji:、SYNTEX:emoji:、KTR SI等系列

　　KTR夾緊套：self-centering、not self-centering、External clamping set、 stiff shaft coupling等系列

　　KTR扭矩測量：DATAFLEX:emoji:系列